近来汽车电商领域可谓是捷报频传：先是传闻阿里欲投资汽车之家，紧接着阿里与上汽达成战略合作；除此之外，一些合资品牌也逐步对汽车电子商务平台产生兴趣。昨日有新闻媒体报道，阿里巴巴将宣布与国内最大的汽车经销商集团广汇汽车合作，经营二手车买卖平台。分析的人说，一边是阿里这类互联网巨头纷纷表达对汽车电商的浓厚兴趣，另一边则是汽车电子商务平台受到长期资金市场的狂热追捧，如在美国上市的中国易车网股价从两年前的4美元涨到近期的78美元附近，期间涨幅接近二十倍。在产业资本以及长期资金市场的追捧之下，A股汽车电商概念或将迎来一轮价值重估。

  进入2014年，汽车电商市场出现了实质性的发展。一方面，汽车媒体纷纷开展电商服务，最有代表性的便是国内最大的以汽车资讯闻名的汽车之家；另一方面，互联网巨头开始从多重维度涉足汽车产业相关的市场。其中，互联网巨头更是显示出对汽车电子商务平台的浓厚兴趣。

  7月23日，阿里巴巴宣布和上汽集团(行情,问诊)合作，将阿里Yun OS搬上“荣威”系列车型，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。除此之外，市场传闻百度已经启动无人驾驶汽车的研发计划；360也宣布已找到可远程控制特斯拉Model S的办法。

  而有港媒报道，广汇汽车将成立其专属的汽车电子商贸平台，并决定与阿里合作，双方利润分成；且公司认为这一模式比每家投资逾千万元的“4S店”（包括整车销售Sale、零部件Spare part、售后服务Service、调查回馈Survey等）更有优势。广汇汽车还表示实体4S店将与该电子平台相辅相成，经营模式是汽车厂商在不同省会投资某个汽车品牌的4S店作为中心，然后辐射至外区的“2S店”。分工是4S店负责汽车维修；2S店则负责新车试驾、取车及车牌安装等。

  据公开资料显示，广汇汽车服务股份公司是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的乘用车融资租赁提供商及汽车经销商中最大的二手车交易代理商。

  分析人士表示，无论是互联网巨头涉足汽车电子商务平台，还是蜻蜓点水式的沾边汽车相关产业链，这种汽车与互联网的日益结合，本身就表明汽车电商的市场价值正逐步得到市场认同。相信电商巨头阿里、百度、乐视、360等企业，都不会无视电商市场对未来汽车市场发展的重要性。

  应该说，2014年汽车电商的长足发展，除了上述两大进展外，自主品牌也在持续加强电商市场的拓展力度。

  其实在上海大众汽车结盟苏宁之前，吉利汽车、江淮汽车(行情,问诊)、上海通用汽车等汽车品牌就先后登陆淘宝天猫等电子商务平台卖车。不仅如此，上汽集团也自行注册了电子商务平台，提供新车及汽车金融服务。

  从某种程度来看，汽车电商的长足发展，与当下中国经济提高速度放缓以及车企销量增长放缓的现实紧密关联，这也是车企谋求转型的必然之举。中国汽车工业协会的多个方面数据显示，近年来，中国汽车行业总体销量增长放缓，年复合增长率从2010年前的25.2%降到近三年的6.3%。而据中国汽车工业协会和尼尔森前不久共同发布的《汽车产品和营销创新洞察白皮书》显示，电子商务的兴起也令网络购车意愿高涨，43%的收房的人说对网上购车有所考虑。

  最近一周多以来，美股汽车电商概念股持续飙涨。其中，上市仅三个月的美国汽车垂直搜索网站True Car（TRUE）上周二股价大涨14.67%，上周四该股再度拉涨7.97%。与此同时，另外两家中概汽车电商易车网（BITA）和汽车之家（ATHM）也同样表现不俗，12日其分别上涨9.85%和5.91%，上周基本上均走出连阳走势，表现远远好于衡量中概股整体表现的彭博中概55指数。有必要注意一下的是，易车网从2012年8月份的4美元左右一路飙涨至如今78美元左右的水平，两年涨幅接近20倍。

  众所周知，易车网是中国最大的汽车网络导购平台，通过对媒体平台、产品平台和互动平台这三大平台的全面整合，形成了独具特色的三位一体运营策略，实现了对汽车消费全过程的覆盖。易车网在数百个城市提供本地服务，率先利用IP定向技术精确引导用户；并通过从看车、选车、买车到用车的无缝式服务体系，为用户更好的提供与汽车生活相关的全程关怀。

  分析人士表示，以易车网为主的美股电商概念股大涨，一来是受汽车电商今年来出现实质性进展的带动，二来也与相关公司财报数据亮眼密切相关。

  易车网最新发布的截至2014年6月30日的2014财年第二季度业绩显示，易车网第二季度营收5.22亿元（约8420万美元），同比增长54.5%；纯利润是1.24亿元（约2000万美元），同比增长110.3%。

  除了财报数据的靓丽之外，易车网近日还宣布已与联拓集团和优信拍信息技术有限公司签署协议，共同成立一家合资企业。该合资公司将把三方的全国资源整合到一个线上到线下（online-to-offline）平台，从而于中国的高端二手车市场。

  分析人士指出，随着汽车电商的大发展，美股相关汽车电商概念股持续获得长期资金市场的追捧，诸如高盛、摩根士丹利这类国际投行均上调汽车电子商务平台概念股的目标价，这也在某些特定的程度上助推了这一概念股的短期涨势。而鉴于中美股市的映射效应，美股汽车电子商务平台的炒作热潮，大概率会顺势蔓延至国内A股，从而掀起一阵有关汽车电子商务平台的价值重估潮。 上汽集团（行情，问诊）：受益国企改革 估值有望上行

  《中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出：积极发展混合所有制经济，推动国有企业完善现代企业制度。对此研报点评如下：

  《决定》明确国企改革方向，上海国资委有望率先试点。今年以来，全国多个省市提出国企改革方案，上海国企改革，淡马锡模式呼之欲出，且有望成为各地范本，其核心理念即坚持以市场化为导向。目前上汽集团为代表的多家上海国企已通过投资专户的形式完成股权激励。研报推测，未来上海国资委有望将竞争性行业的公司股权划转至国有资本投资公司，并以利润指标和分红规模为主要考核指标，逐步提升企业竞争力。

  受益于国企改革，公司估值有望提升。公司动态市盈率长时间维持在7倍左右，处于历史低位，亦处于全球主要汽车公司估值水平低端。投资人主要担忧：公司财务处理过于稳健，净利润维持个位数增长，且低于销量增长水平。研报认为，随着上海国企改革深入，以利润为导向的考核方式，将有利于提升公司经营效率，净利润有望维持正常增长。考虑股权激励的影响，公司管理层对股价的关注度提高，有望提升公司估值水平。

  公司市场地位稳固，未来2-3年盈利维持稳健增长。上海大众、上海通用是国内乘用车龙头公司，受益于行业需求提升，市场地位稳定。上海大众2014/15年将陆续投放朗境（跨界版朗逸）、B级SUV、Yeti（SUV）、明锐换代等新车型，有望延续快速地发展态势。上海通用2014/15年将陆续投放A级SUV、凯迪拉克ATS、君威换代、君越换代等新车型，公司有望于2015年进入新一轮成长期，产品结构和业绩将持续改善。预计公司2013/14/15年销量复合增速超过10％，净利润增速高于销量增速。

  分红比率提升，股息率接近4％，安全边际高。2012年，公司拟每10股派6元现金红利，分红比率超过30％。公司现金充沛，且盈利增长稳健，研报亦判断自主品牌的技术、产能投资高峰期已过，未来支出规模有望缩减。1月初颁布的《上海证券交易所（财苑）上市公司现金分红指引》鼓励上市公司每年度均实施现金分红，上汽集团做为大盘蓝筹公司的责任，研报认为，公司未来分红比率维持在30％以上，则股息率有望接近4％。不排除未来分红率持续提升至40％左右的可能性，公司未来股息率或接近5％。

  风险因素：上海大众新车型市场接受度低于预期；上海通用产品老化导致市场占有率下降；上汽自主品牌亏损幅度持续加大；微车市场不确定性导致上汽通用五菱销售不达预期等。

  公司当前估值处于历史低位，具有较高的安全边际。随着2014/15年多款新车上市，公司有望进入新的成长期。上海国企改革加速，公司估值水平有望提升。结合行业平均估值水平，研报认为公司合理估值为2014年8-10倍PE，维持公司“买入”评级，目标价20元。 宇通客车（行情，问诊）：销量进入加速增长阶段

  宇通客车发布2013年10月销量，10月共销售客车4120台，同比上升24％，环比9月上升3％。1-10月累计同比增长4％；10月大客同比上升7％，中客上涨26％，轻客增长165％。

  1、委内瑞拉和郑州订单进入交付期，四季度销量进入加速增长阶段。10月销量同比上升24％，主要因为去年9月实施的相关治理超载政策造成2012年10月份销量基数较低造成。环比增长3％，销量在四季度开始步入冲刺阶段，环比增速将逐月提高。

  2、大型客车同比上升7％，中客上升26％，主要由于委内瑞拉和郑州公交集团订单陆续交付导致。轻客同比上升165％，自8月份起销量猛增主要是由于5米+长，售价15万左右的校车销量大增。

  3、委内瑞拉和河南省订单是公司四季度销量和业绩的有力保障。委内瑞拉订单已经收到预付款项，年内将交付1000台，河南省新能源客车年内将全部交付。

  4、随时间推移，淘汰黄标车的治理政策将逐步进入需求释放期，四季度将有因为黄标车提前淘汰带来的新增销量。黄标车淘汰更新是未来潜在增长点，预计可持续至未来三年。

  5、投资建议：维持“强烈推荐”。预计13/14/15年EPS为1.35/1.62/1.94元，公司在12年中推出股权激发鼓励措施，对员工的激励和压力都比较大，公司的战略方向正确，激励到位将确保公司业绩度过低点，目前股价对应14年业绩为10倍PE，合理估值在11-13倍。 一汽轿车（行情，问诊）：销量增长低于预期 下调盈利预测

  ChinaAutoMarket公布的10月份乘用车市场多个方面数据显示，尽管当月零售销量同比增长45％，一汽轿车年初至今18.9万辆的销量却低于研报的预期（占研报2013全年预测28万辆的68％）；2）由于可预见性较低，马自达CX-7上市时间可能从2013年下半年推迟到2014年一季度；3）10月25日一汽轿车公布了低于预期的2013年三季度业绩，净利润人民币1.52亿元较研报的预测低49％，主要是由于销量增长弱于预期。

  依然看好公司的产品周期，因为：1）新一代马自达6和马自达CX-7SUV将于2014年上市；2）SUV车型奔腾X80（假设公司能够在2014年解决变速箱容量瓶颈问题）和高档轿车红旗H7（政府公务车采购将更加青睐本土品牌）具有额外的销量潜力。然而，由于上市推迟导致马自达品牌（毛利率高于奔腾品牌）销量增长低于预期，研报预计毛利率压力仍将持续。由于销量和毛利率增长低于预期，研报将2013-16年每股盈利预测下调21％/5％/6％/7％。

  维持对该股的中性评级，但将基于市净率-净资产回报率的12个月目标价格从人民币14.89元调整至14.00元，以反映每股盈利预测的下调。基于一汽集团重组后的资产注入预期，研报保持34％的估值溢价不变。新目标价格隐含11％的上行空间。 长安汽车（行情，问诊）：福特产能提升进程决定盈利提升幅度

  预测2013-2015年公司EPS分别为0.69、1.11、1.42，同比增长122％、62％、27％，由于目前长安汽车处于迅速增加阶段，

  研报首次覆盖给予其2014年15倍PE，目标价16.5元，首次覆盖给予增持评级。

  与众不同的观点：市场最关注的是长安福特和马自达的新车型导入，以及其后的新车销量，研报认为研报不仅要关注这两个方面，目前长安福特的已上市新车型处于放量过程中，14-15年还有2款新车型要上市，新车型并不缺乏，现在限制长安福特业绩进一步增长的是长安福特的产能。因此，研报需要观察长安福特的产能是不是投放，只要长安福特的产能增长，其业绩就有提升的基础。2014年产能增长大多数来源于产线）基地投产将带来明后年业绩增长。

  针对长安本部的持续亏损，市场没有关注过长安自主的车型，研报认为长安自主的减亏需要有成功的车型，长安自主将主力发展经济型轿车平台，研报从经济型轿车平台的车型、销量、主力车型价格看，认为这部分车型是长安可以盈利的车型，只要做大这样的平台，长安自主轿车将扭亏乃至盈利。

  公司是国内综合性的锂电龙头。公司是目前我国最大的锂离子电池材料综合供应商，产品覆盖锂电池正极材料、负极材料、电解液以及隔膜产品。公司在潜心布局锂电全产业链的同时，一直在优化产品结构。正极材料剥离了低盈利的前驱体业务轻装上阵；负极和电解液快速扩量的同时优化客户结构；公司积极布局隔膜产品，并尝试向上游矿产资源延伸。公司产品体系日益完善，盈利可期。

  服装业务战略转型，品牌整合。公司服装业务积极进行战略转型，优化自有品牌服装业务网络，整合多品牌营业销售平台，加快OEM 向低成本的内地转移进程。2013 年在服装行业市场之间的竞争加剧，行业景气度持续下滑的情况下，公司收入和毛利率维持稳定，公司服装业务战略转型初见成效。

  公司潜心布局锂电产业链，优化产品结构；同时传统服装业务战略转型初见成效。研报预计公司2013-2014 年的业绩分别为0.42和0.51 元。

  目前股价对应PE 分别为29 倍和24 倍，首次覆盖给予“审慎推荐”评级，给予2013 年25 倍PE，目标价13 元。 江苏国泰（行情，问诊）：加快速度进行发展的锂电电解液龙头

  同时公司积极布局锂电产业链，子公司国泰锂宝1100吨/年的正极材料项目正在建设中，产品有改性锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等，定位于动力电池领域；子公司亚源高新300吨/年的六氟磷酸锂项目也正在快速推进，公司正逐渐成长为锂电全产业链巨头企业。

  外贸业务温和改善。纺织品外贸面临量增价减的发展的新趋势，结构看，欧美日等发达经济体增长可期。江苏国泰的外贸以纺织品、玩具和相关机电产品为主，主要面向欧美日等发达国家。在宏观因素及外部需求增量放大的带动下，外贸业务收入大幅度的增加。研报预计随整个外贸行业的温和复苏和公司客户结构的一直在优化，公司贸易板块业务有望得到大幅改善。

  电解液价格触底企稳，5000吨/年的电解液扩能技改项目有望明年贡献利润。包括电解质六氟磷酸锂及正极材料陆续投产，公司产业链布局愈加完善。研报预计公司2013-2014年的业绩分别为0.58和0.74元。

  目前股价对应PE分别为23倍和18倍。首次覆盖给予“推荐”评级，给予明年25倍PE，目标价18元。

  福田汽车披露2013年三季报：3Q13公司实现营业收入79.2亿元，同比增长13.9％；净利润1.13亿元；每股盈利0.04元，每股净资产5.24元。

  1-3Q13公司实现营业收入258.8亿元，同比下降22.0％（收入下降因去年下半年开始，公司欧曼中重卡业务注入合资公司）；净利润5.2亿元，同比下滑66.6％；每股盈利0.19元。

  3Q13公司净利润1.13亿元，低于研报预期，主要因投资收益和营业外收入比研报预期的低。

  轻卡销售结构提升和客车销量增长，推动收入增长。3Q13公司收入同比增长13.9％，研报认为主要是来自客车销量增长和轻卡产品升级。3Q13公司大中客和轻客销量分别同比增长19％和50％，研报估计客车为公司贡献了30％左右的收入增量。3Q13公司轻卡销量基本与去年同期持平，但中高端的奥铃和欧曼可销量表现尚可，轻卡产品升级带来的销售均价提升，也在某些特定的程度上推动了公司收入增长。

  销量规模环比有所下滑，导致来自福田戴姆勒和福田康明斯投资收益下降。3Q13公司来自合资公司的投资收益仅1492万元，环比下降84％，低于研报预期。福田戴姆勒和福田康明斯产能分别为18万辆和40万台，两者3Q13销量规模环比均有所下滑，导致两者净利润下滑幅度较大。两者盈利能力的大幅改善，还需待公司产销规模的增长、新品的投放和毛利率的提升。

  毛利率继续提升，三项费用率一下子就下降。3Q13公司毛利率延续前两个季度趋势，同比增加2.6个百分点，收入规模的增长、产品结构升级及原材料成本的下降，助公司毛利率持续改善。3Q13公司三项费用率同比大幅度减少3.8个百分点，其中销售费用率、管理费用率和财务费用率分别同比减少1.2个、1.6个、1.1个百分点。

  重卡和轻卡销量恢复增长，助公司业绩改善。经过两年的销量下滑，重卡2013年已恢复增长，预计2013年销量增长19％。基建和房屋建设投资提高改善了工程类重卡需求，2009-2010年重卡销量高峰期购置的重卡已进入更新周期，2014年重卡销量有望延续增长趋势。前期政策影响基本消除，从2012年开始，轻卡销量已实现正增长，未来轻卡销量增速有望恢复到前期两位数的水平。重卡和轻卡销量恢复增长，有望促进公司和福田戴姆勒业绩大幅改善。此外，福田康明斯产销规模的逐步扩大，也为贡献新的利润增长点。

  盈利预测及投资建议。考虑到公司尚有出售欧曼重卡业务的营业外收入尚未确认，研报维持公司盈利预测，预计2013-2015年EPS分别为0.52元、0.60元、0.69元。考虑到福田戴姆勒盈利情况已大幅改善，福田康明斯业绩增长较快，公司轻卡业务盈利能力有所上升，加之公司目前估值处于低位（PB不足1倍），维持“推荐”投资评级。新宙邦：业绩短期承压 长期持续看好

  2013年前三季度，公司业绩低于预期。电容器化学品行业弱复苏致公司电容器化学品业绩增长，而行业竞争加剧、价格下滑及动力电池需求未显著好转致锂电池化学品业绩下滑；营收结构调整致毛利率环比提升，预计全年略降。预测公司2013-14年全方面摊薄后EPS分别为0.71元与0.86元，按10月21日21.37元收盘价计算，对应的PE分别为30.26倍与24.94倍。目前估值合理，维持增持投资评级。新宙邦（300037）公布2013年三季报。2013年前三季度，公司实现营业收入5.09亿元，同比增长2.37％；实现盈利9696万元，同比下降10.19％；实现归属于上市公司股东的净利润8671万元，同比下降7.61％，基本每股盈利0.51元。其中第三季度实现盈利收入1.76亿元，同比下降2.22％；盈利3806万元，同比下降6.21％；归属于上市公司股东的净利润3480万元，同比略增1.85％，基本每股盈利0.20元。电容器化学品业绩增长致公司营收增长。2013年前三季度，公司营收5.09亿元，同比增长2.37％；归属于上市公司股东净利润8671万元，同比下降7.61％，其中第三季度营收1.76亿元，同比下降2.22％；净利润3480万元，同比略增1.85％，前三季度营收增长主要是电容器化学品行业弱复苏致公司电容器化学品业绩增长。比亚迪 ：“秦”上市 混动与“速锐”的完美结合

  比亚迪双模混合动力车“秦”今日在北京正式上市。公司共推出尊贵型（18.98万元）和旗舰型（20.98万元）两款车型。由于深圳地方补贴细则尚在商议阶段，研报预计扣除补贴后实际售价分别在10.8及12.8万元，略高于原型车“速锐”价格（官方指导价：6.59-9.99万）。考虑到“速锐”13年月均10113辆销量以及“秦”的超强都市节油能力，预计秦销量将迅速攀升至月度1500-2000辆水平。

  技术路线：“秦”延续并升级了上一代F3DM混动路线，采用了并联式插电混合动力技术。其在首创的双模F3DM基础上，开发出第二代DM技术，“秦”搭载电机效率高达94％；1.5TI发动机+110kW电机+DCT双离合自动变速器的组合，使得上限功率及扭矩分别达到217kW、490Nm（中级SUV约在350-400Nm之间）。纯电动模式下续航里程可达70公里，百公里加速仅5.9秒；其搭载的1.5TIM动力总成集成涡轮增压、缸内直喷、六速手自一体双离合变速箱延续了原比亚迪销量冠军车型“速锐”优良基因，在获得跑车级动力性能的同时，扣除补贴后价格略高于“速锐”；再加上1.6L的超低百公里油耗，性价比优势很明显。研报从比亚迪的历史路线DM为其混动技术原型车；而“秦”的混动技术已开始逐步优化成熟，后续有很大可能进一步以13年月度平均产量6920辆的“S6”为平台，进一步推出混动版SUV。从而覆盖全系车型，路线清晰。

  补贴预计：根据9月17日发布的财政部通知，由于秦的纯电动续航能力达到70公里（雪佛莱Volt为62公里，其余车型在50公里以下），将获得中央财政3.5万元补贴；研报预计深圳地方政府将按照1：1配套，另外地方政府可能会有针对用户的1万元左右补贴（用户补贴），所以预计总补贴金额会在8万元左右。

  维持“强烈推荐-A”投资评级：“秦”及新能源汽车推广力度升级将对公司构成积极影响。预估13年EPS 0.26元、14年EPS 0.74元；对应13年PE、PB分别为140.4、3.9，14年PE、PB分别为48.3、3.7，维持 “强烈推荐-A”投资评级。天齐锂业 ：承诺偏谨慎 增速显信心

  1、 因天齐集团于日前与洛克伍德签署协议，受让文菲尔德14％股权予洛克伍德，故公司获取文菲尔德（持有泰利森100％股权）的股权比例由此前的65％下降至51％，那么这次募集资金总额由40 亿下降至不超过33 亿元，非公开发行股票数量不超过1.35 亿股，发行价仍维持24.6 元/股不变。

  2、 公司增加了对泰利森2013、2014 年盈利预测，分别为2.3、2.7 亿元。

  3、 本次修订案增加了对泰利森的盈利预测承诺，公司承诺2014 年、2015 年、2016年度的净利润预测数分别为4030、6474、9989 万澳元，折合人民币约2.4、3.8、5.8 亿元（按照12 月9 日人民币兑澳元的汇率计算），较为保守。

  按照最新增发预案及公司对泰利森的业绩预测，公司2014-2016 年汇总盈利预测为（备考）（发行后总股本2.82 亿股）：1、考虑一次费用影响 、银河锂业等国内锂盐产能逐步达产，锂精矿需求有望进一步增大，尽管盐湖产能投放将构成一定补充，但锂精矿供需紧张程度仍然较高，锂精矿价格有望维持强势，综合量价两方面，公司业绩超预期概率较大。

  增速显信心。尽管公司对14 年业绩预测偏保守，但14-16 年合计净利润约12 亿元，3年复合增速达57％，仍彰显公司对锂行业景气提升以及泰利森盈利能力的充分信心。

  维持“增持”评级。收购泰利森后公司业绩弹性随之明显提升，在锂行业开启长期景气周期背景下，公司有望尽享锂产业景气提升向公司盈利的转化，成为锂行业首选投资标的；同时，泰利森因优质的资源禀赋、长期运营经验、74 万吨生产规模占据锂行业绝对寡头地位，与洛克伍德强强联手，其控价能力有望逐步提升。多氟多 ：氟化盐有突出贡献的公司，含氟精细化学品可期待

  氟化铝、冰晶石和六氟磷酸锂是公司最主要的产品，三者合计占公司2012 年收入的75％、毛利的93％。目前公司基本的产品的产能为：氟化铝13.5万吨、冰晶石11 万吨、六氟磷酸锂2200 吨、锂电池5000 万安时、电子级氢氟酸5000 吨、白炭黑及其他无机氟化物2.2 万吨。

  进入9 月份以后，氟化铝价格在萤石价格推动下有所上涨，盈利能力有所提升。下游电解铝需求稳步增长，未来公司氟化铝和冰晶石产能将逐步向甘肃和云南子公司转移，生产所带来的成本有望进一步下降，单吨盈利能力将有望继续扩大。

  公司目前具有六氟磷酸锂产能2200 吨。凭借先发优势、成本优势和较高的产品质量，公司市场占有率将有望进一步提高。

  公司一直在以氟化盐为基础进行转型升级，致力于打造三大板块：氟化盐、含氟电子化学品、含氟精细化学品。

  中长期来看，公司的氟化盐和六氟磷酸锂板块业绩将有所提升，含氟精细化学品板块也将成为公司新增的业绩增长来源。研报预测公司13-15年的EPS 分别为0.10 元、0.15 元和0.19 元。

  1、电解铝需求大幅度地下跌；2、六氟磷酸锂行业产能快速扩张；3、电动车等下游需求增速低于预期；4、在建项目进度低于预期。安凯客车 2013年预亏2800万-3000万

  1月10日晚间，安凯客车（000868）发布2013年度业绩预告，公司预计2013年归属于上市公司股东的净利润亏损约2800万元-3000万元，上年同期盈利9515.52万元。

  安凯客车表示，亏损的根本原因是，公司本期总销售规模下降，有关新能源汽车推广补贴降低等。其中：产品营销售卖结构变化较大，营利能力较强的营运车比重较上年同期下降；出口量及盈利水平较上年同期均有较大幅度下降。

  安凯客车（000868）2014年1月1日晚间公告，公司于近日收到控制股权的人安徽江淮汽车集团有限公司转拨的安徽省财政厅拨付的研发费用补贴资金人民币4000万元。

  金瑞科技（600390）2013年12月30日晚间公告，2013年12月30日，公司收到长远锂科的通知，长远锂科已在湖南省工商行政管理局完成股权变更的工商登记手续。变更登记完成后，公司持有长远锂科51％股权，成为其控股股东。

  2013年11月15日，公司同意参与竞拍湖南长远锂科有限公司35％股权。12月16日，公司与长沙矿冶研究院有限责任公司签署了《产权交易合同》。

  此外，公司单方面减少控股子公司深圳市金瑞中核电子有限公司注册资本金3300万元，金瑞中核以该部分股权对应的评价估计价格12219.80万元作为支付对价，本次交易产生投资收益约8000万元，将对2013年度业绩产生较大影响。

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