齐鲁网·闪电新闻1月15日讯在济南高新东区科创路，记者见到了正在建造的济南低运量轨迹交通高新东区环线项目车站：科创路站。现在车站正在进行装饰装饰及机电装置施工，这也是“云巴”全线第一批进入装饰装饰的车站之一。

  济南低运量轨迹交通高新东区环线建造项目部现场管理人员付宇对记者说：“咱们现在所在的方位是科创路车站，这是一座路中高架式车站，咱们‘云巴’工程全线座，单座车站建筑面积大约是700到1000平方米，现在科创路站是咱们第一批进入装饰装饰及机电设备装置施工阶段的车站。”

  除了快捷的搭车站点，最令市民关怀的便是“云巴”项目能否与济南地铁完成站外换乘，建造方和记者说，“云巴”全线座站点能够与地铁换乘。付宇说：“咱们‘云巴’工程共设5座换搭车站，在彭家庄站与2号线号线换乘，在唐冶站和程家庄站与在建4号线换乘，在山职学院站和春博路站与在建8号线换乘，均选用站外换乘方法，咱们经过过街天桥等方法，与地铁站口邻近区域相连，换乘间隔不超越步行5分钟。”

  据了解，项目线座车站正在进行装饰装饰及机电装置施工，归纳车场正在做归纳运检库等全体的结构施工。项目的墩柱施工已完成约86.4%；轨迹梁架起完成约51.6%。济南高新东区环线工程安全总监韩帅说：“高新东区环线年末通车，全线是以高架方法敷设，有独立的路权，要点服务唐冶、高新东区等大运量轨迹交通单薄区域，串联了唐冶孙村、两河、庄科四大片区和中国科学院等三大工业园区，可完成高新东区工业空间 与大运量轨迹交通的串联，打通了到地铁站的‘最终一公里’，便利企业职工和沿线居民出行，对促进工业交融具有极端严重的含义。”